Jaguar XE: Redefinicija športne limuzine

Angleški Jaguar se je po nekaj letih odsotnosti vrnil v razred srednje velikih limuzin. Po neuspešnem X-typu, zasnovanem na osnovi prejšnjega mondea, prihaja XE. Najmanjša mačka je v celoti na novo zasnovana 4,67 metra dolga limuzina s pogonom na zadnja kolesa in lahko zgradbo karoserije, ki jo v 75 odstotkih sestavlja aluminij. XE dokazuje, da si je v višjem srednjem razredu precej dobro nabrusil kremplje za boj s priznano nemško premijsko trojico: audijem A4, BMW serije 3 in mercedes-benzom razreda C.

Novi XE ima tudi nove motorje. Dizelski dvolitrski s 120 kilovati sodi med najvarčnejše v razredu, saj v povprečju porabi 3,8 litra nafte na sto kilometrov, za najzahtevnejše je še vedno na voljo trilitrski šestvaljnik, ki razvija 340 »konjev«. Agregate so vgradili v aluminijasto karoserijo s skoraj idealno porazdelitvijo mase (51/49), ki zagotavlja uravnoteženo vodljivost tudi med priganjanjem, hkrati pa ponuja zgledno udobje. Na seznamu serijske in dodatne opreme ima XE veliko sodobnih rešitev. Prvi na svetu predstavlja sistem all surface progress control (ASPC). Sistem, ki ima korenine v znamki Land Rover, je aktiven pri hitrostih med 3,6 in 30 kilometri na uro, v tem območju pa natančno nadzoruje zavore in motor ter zagotavlja optimalen stik s kolesi tudi na zelo spolzkih podlagah.

Druga novost je laserski prikazovalnik informacij na vetrobransko steklo (head-up display) v visoki ločljivosti in barvah, ki prikazuje hitrost, podatke navigacijske naprave in nekatere druge podatke.

Osempalčni informacijski zaslon na sredinski konzoli se odziva na glasovne ukaze, ponuja povezljivost s pametnimi telefoni in povezavo do spleta za več povezanih naprav, androidnih in Applovih mobilnikov in tablic. Prek njih lahko v XE nastavljate zamik delovanja klimatske naprave, nastavljate zaklepanje in odklepanje vrat ter celo zaženete motor. Prek zaslona lahko spremljate tudi videokonference.