Zdi se, da je Opel po odhodu sestrskega Chevroleta iz Evrope, ostala sta le mišičnjaka corvette in camaro, nekoliko zadihal in se odpravil novim priložnostim naproti. Teh vsekakor doslej ni izkoriščal v razredu najmanjših vozil, tam kjer si je kar velik kos pogače v preteklosti rezal chevrolet spark.

Prav zato je pripravil svojega sparka, 3,68 metra dolgega malčka karla s petimi vrati in petimi sedeži, sodobnim trivaljnikom in sodobno opremo, ki si jo kupci pri sparku niso mogli izbrati. Cena karla, ki bo v evropske salone zavil junija prihodnje leto, bo pod deset tisoč evrov, zapeljal pa bo ob bok renaultu twingu, volkswagnovi trojici up!, mii in citigo, hyundaiju i10 in drugim.

Karl bo najmanjši in najcenejši opel, a bo vseeno prostornejši in bolj uporaben od adama. Novinec, ki se bo v boj za kupce spustil s twingom, volkswagon up!,... bo dolg 3,68 metra, serijsko bo opremljen s petimi vrati, poganjal pa ga bo litrski bencinski trivaljnik. V evropskih salonih bo junija 2015.

Opel karl bo sicer najmanjši opel, od adama bo krajši za dva centimetra, a v družbi poudarjajo da bo karl uporabnejši in prostornejši od dražjega, a tudi bolj imenitnega brata. Petvratnika bo poganjal litrski bencinski trivaljnik, tokrat brez turbo polnilnika, s 55 kilovati oziroma 75 konjskimi močmi in porabo okoli štiri litre na sto kilometrov. Kljub nizki vstopni ceni pod deset tisoč evrov, v Sloveniji bo glede na cene tekmecev po naši oceni za tisočaka cenejši, bo v nekaterih paketih opremljen z multimedijskim sistemom intellilink, ki povezuje applov iOS ali android z avtomobilom, sistemom za lažje speljevanje na klancu, opozorilnikom ob prečkanju voznega pasu, ogrevanimi prednjimi sedeži, volanom in podobno. Karl bo obenem prvi avto zasnovan na novi osnovi.