Težave se lahko pojavijo tako pri brezhibnih avtih kot tudi pri tistih v okvari, ki so namenjeni za razgradnjo oziroma rezervne dele.

Po dogovoru sveta EU bodo v Evropi še vedno veljali enaki standardi izpustov novih avtomobilov, kot smo jih poznali do zdaj. Za težka tovorna vozila in avtobuse pa bo standard Euro 7 začel veljati leta 2027.

Kot glavni argument poudarjajo prevelika vlaganja, potrebna za vpeljavo standardov, ki bi jih proizvajalci sicer lahko namenili za prilagajanje prepovedi uporabe klasičnih motorjev po letu 2035.

Cena obnovljenih delov za citroëne so nižje do 38 odstotkov, ob tem zanje velja tovarniška garancija.

Na tapeti se je najprej znašel Volkswagen, a bodo kmalu tudi številni drugi proizvajalci.

Novi standard izpuhov termičnih vozil Euro 7 bo začel veljati leta 2025, s tem pa bo narekoval tehnični razvoj verjetno zadnje generacije motorjev z notranjim zgorevanjem, ki jih je EU prepovedala po letu 2035. Zaradi strožjih zahtev so proizvajalci vozil zelo kritični do novega standarda.

Slovenska vlada je zanemarila priporočila EU, da novim meritvam porabe prilagodi obdavčitev avtomobilov. Zato lahko pričakujemo nove podražitve.

Prvi september je avtomobilskim proizvajalcem prinesel nove zahteve po čistejših motorjih; pogledali smo, kaj lahko zaradi tega pričakujemo pri cenah novih avtomobilov.

Včerajšnja aretacije je prvega moža pripeljala do odločitve, da začasno zapusti mesto predsednika uprave Audija in člana uprave Volkswagna