subvencije
Italijanska vlada bi domačo industrijo obujala z novimi avtomobilskimi znamkami in tako zmanjšala odvisnost od Stellantisa, ki si lasti Fiat, Alfa Romea, Jeepa in Lancio.
Program so zamrznili zaradi prevelikega navala voznikov, ki so želeli do poceni električnega avtomobila. Pregled trga novih električnih avtomobilov v Franciji pa na drugi strani pod vprašaj postavlja smiselnost obeh oblik subvencioniranja.
Carlos Tavares italijansko vlado krivi za izgubo proizvodnih zmogljivosti, ta pa odgovarja, da bo v Italijo vabila druge proizvajalce avtomobilov.
Včeraj je na slovenske ceste zapeljal največji električni volkswagen z dolžino skoraj pet metrov, dosegom 621 kilometrov in ceno 48 oziroma 43 (za podjetja brez DDV) tisoč evrov. Sredi leta sledijo različica s 700 kilometri dosega, karavanski ID.7 tourer in štirikolesno gnani GTX.
Kateri so zahtevani dokumenti, koliko časa traja obravnava vloge za posojilo in nepovratna sredstva in koliko časa se čaka na izplačilo?
Proizvajalci avtomobilov so v preteklosti že dokazali, da lahko odgovorijo na zmanjšanje subvencij. Zdaj bodo to morali dokazati še enkrat; ne dvomim, da jim bo uspelo.
Konec subvencioniranja nakupov električnih avtomobilov je posledica dogovora o nemškem proračunu za 2024, ki ga je nemška koalicija potrdila minulo sredo
Do subvencije medtem ostajajo upravičeni kupci tesle model Y in okrog 65 odstotkov drugih avtomobilov, ki so trenutno na trgu.
Tesla je v pomladnih mesecih krepko znižala cene električnih avtov in povzročila znižanje cen tudi evropskih znamk. Popusti tudi Slovence pospešeno premikajo v novo dobo elektromobilnosti.
Sprejeti ukrep Macronove vlade je uperjen proti avtomobilom, narejenim na drugem koncu sveta in s praksami, manj prijaznimi do okolja; francoskemu zgledu že sledijo tudi Italijani
