Trajnostna mobilnost
"Pri električnih avtomobilih bo čedalje pomembneje, da bodo izdelani lokalno. Pri tem ne gre za iskanje proizvodnje v državah s cenejšo delovno silo, če je v nizkocenovnih državah elektrika draga ali pa prihaja iz neobnovljivih virov," verjame Griffiths.
Kitajski Farizon, del skupine Geely, bo na naše ceste pripeljal kombije na elektriko z 800-voltno električno infrastrukturo in tovornjake na metanol.
Dostavnik s 300-kilogramsko nosilnostjo in dosegom sto kilometrov med polnjenji, namenjen pa bo predvsem mestni dostavi. Iz GS-TMT ga bodo izvažali v Nemčijo in v nekatere druge države EU.
Intervju s Filipom Korenom, direktorjem podjetja C Automobil Import, ki pri nas zastopa znamke Citroën, DS in Free2move.
Žur je trajal dolgo, pretekli izkupički so odlični, glavobol pa bo najbrž največji do zdaj. To je evropska avtoindustrija po prekrokani noči oziroma kar desetletju.
Spoznali smo volkswagne ID.3 GTX, ID.7 GTX in ID.buzz GTX z zadnjim ali štirikolesnim pogonom ter močjo do 250 kilovatov oziroma 340 konjskih moči.
Lani so največji slovenski dobavitelji avtoindustriji zaostali za prvotnimi načrti. Za letos napovedujejo vnovično rast prihodkov, opozarjajo pa na številne ovire, med njimi tudi prodor kitajskih podjetij v Evropo.
Kratek test – ioniq 6 impression AWD: korejec zasluži priklon zaradi tehnike in voznih lastnosti ter nekaj slabe volje zaradi nizke strehe. Model z vrha ponudbe stane slabih 60 tisoč evrov.
V luči zasuka trendov glede elektrifikacije avtomobilov v Evropi pri Nissanu ne omenjajo več popolne elektrifikacije svoje modelne flote, o čemer je bil govor še septembra.
Po poročanju tiskovne agencije Reuters naj bi Renault oziroma njegova hčerinska družba Ampere začela razvoj serijske različice cenovno dostopnega električnega avtomobila. Izdelovali ga bodo v Revozu, neuradno piše Reuters.
