Finalisti za službeni avto leta: Mazda3

kategorija: Službeni avto leta

Mazda3

Mazda3 je pri zadnji prenovi doživela komaj opazne oblikovne spremembe; inženirji so se namreč bolj posvetili izboljšanju voznih lastnosti. Te so še vedno ene izmed najboljših v razredu, tudi vtis kakovosti mazde3 je zelo dober, cena pa zaradi močnega jena med višjimi.

Že vstopna izvedenka namreč stane skoraj 15 tisočakov, a tak avtomobil je tudi že solidno motoriziran in dovolj bogato opremljen, da ga štejemo za najboljšo izbiro. Vstopni motor prostornine 1,6 litra in s 77 kilovati oziroma 105 konjskimi močmi je dovolj zmogljiv in primerljiv s tekmeci. Tudi poraba je dovolj zmerna, da prave potrebe po dizlu ni. Primerljiva trojka s podobno zmogljivim dizlom je tudi dva tisočaka dražja od te z bencinskim motorjem, kar pa je za cenovno občutljiv službeni razred preveč.

Sicer pa boste prenovljeno trojko prepoznali le po manjših zunanjih spremembah. Tudi kabina je dobila nekatere nove materiale, kar dodatno pripomore k vtisu kakovosti; tu se mazda3 uvršča zelo visoko. Večje spremembe pravzaprav niti niso bile potrebne, saj se v tem avtomobilu sedi zelo dobro, pa tudi sicer, kar zadeva ergonomijo, notranjost ne pušča odprtih želja. Enako velja za vozne lastnosti, ki so zelo dobro uravnotežene, sicer malce športno poudarjene ter zahvaljujoč dodatno okrepljeni karoseriji, čvrstejšemu podvozju in optimiziranemu delovanju volanskega servoojačevalnika na ravni, še za stopnjo višji kot prej. Hkrati je avtomobil med vožnjo tišji.

Zunanje mere so ostale nespremenjene in z dolžino 446 centimetrov je trojka ena izmed največjih kombilimuzin med službenimi avti (na voljo je še v štirivratni limuzinski in 200 evrov dražji izvedenki), kljub temu pa notranjost ni prav nič prostorsko izrazita. Tako na sprednjih kakor zadnjih sedežih je prostornost povprečna, prtljažnik pa s 340 litri celo med manjšimi.