Proizvodnja ni predraga, novi MG bodo nastajali v Evropi

Sin kitajskih priseljencev v ZDA Alexandr Wang je z naprednimi rešitvami umetne inteligence postal eden najmlajših “self-made” milijarderjev.

Od leta 1964 pri Fordu živi ime mustang, s katerim so se identificirale cele generacije ljubiteljev športnih »mišičastih« avtomobilov. A z novimi časi prihajajo malce drugačni mustangi, ki bodo novim generacijam voznikov ponudili drugačne užitke. Ti ne bodo nič manjši, bodo pa zagotovo drugačni. Tudi zaradi električnega pogona.

S prenosom proizvodnje evropskih in ameriških avtomobilskih znamk na Kitajsko ter prodorom kitajskih znamk bo leta 2025 po napovedi PwC prišlo do zasuka blagovne menjave med Kitajsko in Evropo.

Čedalje večje razlike v proizvodnih stroških med električnimi in avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem dodatno upočasnjujejo prehod na elektromobilnost. Trenutno je proizvodnja električnega vozila dražja kot klasičnega.

Partija je povsem izgubila kompas v neskončnem opevanju najprej Šija kot osrednjega kitajskega voditelja, potem ideoloških vrlin njegovih misli in nazadnje vseobsegajoče potrebe po »holističnem pristopu k nacionalni varnosti in spodbujanju nacionalne varnosti na vseh področjih in stopnjah dela partije in države". Z drugimi besedami, modernizacija in gospodarska rast sta sprejemljivi, vendar le pod Šijevimi pogoji.

Prehitro slovo od bencinskih in dizelskih avtomobilov bi lahko imelo uničujoče posledice za panogo, opozarja evropski komisar za notranje trge Thierry Breton.

Ford je tudi v Sloveniji predstavil dostavnik tourneo connect, s katerim ponujajo uporabno in predvsem prilagodljivo vozilo z dvema različnima motorjema in tudi možnostjo štirikolesnega pogona ter samodejnega menjalnika. Cena se začne pri 31.050 evrih.