Nemške znamke na Kitajskem že izgubljajo proti domačim znamkam – pa tudi Tesli

S prenosom proizvodnje evropskih in ameriških avtomobilskih znamk na Kitajsko ter prodorom kitajskih znamk bo leta 2025 po napovedi PwC prišlo do zasuka blagovne menjave med Kitajsko in Evropo.

Električna tesla model Y bo letos v prodaji v svetu zaostala le za toyotama rav4 in corollo ter hondo CR-V. Do konca leta bo predvidoma našla 760 tisoč kupcev na vseh svetovnih trgih.

Le štiri znamke si v razredu električnih avtomobilov skupaj režejo 52 odstotkov prodaje. Tesla je bila najbolj uspešna z 292 avtomobili, sledijo Renault z 238, Volkswagen z 216 in Škoda s 159 avtomobili.

BMW pričakuje, da se bodo v prihodnjem letu naročila za njegove električne avtomobile povečala za 70 odstotkov. Tudi sicer pričakujejo boljše leto, saj se poslovanje pobira na Kitajskem in v južni Evropi, kar prinaša nekaj več optimizma po poslovno razburljivem letu 2022. Prav tako so začeli precej bolj gospodarno ravnati s plinom.

Toyota je junija letos ustavila prodajo svojega prvega velikoserijskega električnega križanca bZ4X, ko so vpoklicali do takrat že odpremljenih 2.700 vozil, od tega 2.200 kupcem v Evropi.

Prodaja oziroma dobave lahkih gospodarskih vozil v Sloveniji so letos zdrsnile za četrtino, dobave tovornih pa so se povečale za 2,8 odstotke.