Izogibanje avtomobilskim vpoklicem lahko vodi v blokado registracije vozila

BMW je z modelom M2 že v prvi generaciji poskrbel za precej dvignjenih obrvi. Hitri avtomobil so zdaj v drugi generacij še nadgradili in iz njega iztisnili še nekaj dirkaškega talenta. Postal je pravi mali dirkalnik.

Živahno življenje električnega BMW iX, oblečenega v skico slovenskega umetnika; kako se je nanj odzvala javnost in kaj se je v tem času zgodilo avtorju poslikave oziroma skice - Urbanu Klinkonu.

BMW pričakuje, da se bodo v prihodnjem letu naročila za njegove električne avtomobile povečala za 70 odstotkov. Tudi sicer pričakujejo boljše leto, saj se poslovanje pobira na Kitajskem in v južni Evropi, kar prinaša nekaj več optimizma po poslovno razburljivem letu 2022. Prav tako so začeli precej bolj gospodarno ravnati s plinom.

Potreba po trajnostnih rešitvah, ki avtomobilsko industrijo usmerja k pospešeni elektrifikaciji, je pogosta tema na srečanjih avtoindustrije, ki čedalje bolj uporablja ne zgolj visokotehnološko terminologijo, ampak tudi visokotehnološke rešitve.

Črka M pri BMW zadnjih nekaj desetletij pomeni nekaj več. Nekaj, o čemer je vredno razpravljati z ljubitelji avtomobilov. Uteleša iskanje novih meja in daje štirikolesniku nov pomen. Potem je tukaj črka X. Tudi ta je del zgodbe BMW, s katero postanejo njihovi avtomobili malce drugačni. Če na koncu dodamo v ta recept še elektriko, sicer »le« v hibridni obliki, dobimo novo dimenzijo. V pravem pomenu besede.

Vsaka tovarna mora s svojim imetjem, energijo in materiali delati racionalno. Sploh zadnji so čedalje bolj žgoča tema, kajti cene so čedalje višje, količine določenih surovin pa ne ravno neomejene. Zato je denimo recikliranje pri znamki BMW eden izmed zelo pomembnih delov celotnega proizvodnega procesa.

"Nič ne pomaga, če se trudimo le v naši tovarni, hkrati pa na dvorišče dobimo sestavni del, narejen po postopkih, ki povsem 'povozijo' vse, kar smo pridobili v naši tovarni," pravi Thomas Becker, vodja obnovljivih virov in mobilnosti pri BMW Group.