Novi standard izpuhov termičnih vozil Euro 7 bo začel veljati leta 2025, s tem pa bo narekoval tehnični razvoj verjetno zadnje generacije motorjev z notranjim zgorevanjem, ki jih je EU prepovedala po letu 2035. Zaradi strožjih zahtev so proizvajalci vozil zelo kritični do novega standarda.

V 16. podrobnem pregledu premoženja odkrivamo, kako odporna so podjetja v lasti najbogatejših proti šokom, kot sta pandemija in energetska kriza.

V nekaterih državah članicah zahtevajo uvedbo cenovne kapice na zemeljski plin. V eni od držav pa so že pripravili predlog rešitve. Ta država je Slovenija, poroča Bloomberg.

Čeprav so po mnenju mnogih dnevi klasičnim motorjem z notranjim zgorevanjem bolj ali manj šteti, to ne pomeni, da bodo ti motorji izginili prek noči. Nasprotno, inženirji v mnogih avtomobilskih tovarnah delajo s polno paro pri zmanjševanju izpustov pri teh motorjih.

Prehitro slovo od bencinskih in dizelskih avtomobilov bi lahko imelo uničujoče posledice za panogo, opozarja evropski komisar za notranje trge Thierry Breton.

Tudi po reformi, ki jo predlaga evropska komisija, bi fiskalna pravila EU kot temeljno sidrišče ohranila maastrichtski merili glede dovoljene višine javnega dolga ter javnofinančnega primanjkljaja v članicah.

Države članice morajo do leta 2024 predstaviti načrte, kako bodo dosegle cilje okoljskih pravil.