Vse več znamk se počasi zaveda, da samo elektrika ne bo mogla rešiti vseh težav mobilnosti v prihodnje. Sprva nekoliko sramežljivo, zdaj pa čedalje glasneje tudi te naznanjajo, da pri njih motorji z notranjim zgorevanjem ne bodo šli tako hitro v pozabo. Tem so se zdaj pridružili tudi pri Dacii, ki bo tudi po letu 2030 ostala zvesta tovrstnim motorjem.

Renaultova hčerinska znamka Dacia je svojevrstna zgodba o uspehu. Romunski izdelovalec avtomobilov se je z leti spremenil v donosen Renaultov projekt, ki ima drzne načrte za prihodnost. Predvsem si želijo narediti korak naprej v višji segment, pri čemer pa ne bodo pozabili na kupce, ki bodo tudi v prihodnje imeli drugačne želje, ki se ne skladajo povsem s trenutnimi elektrificiranimi načrti drugih znamk.

Vse dacie bodo konec leta dobile nov zaščitni logotip. S tem bo tovarna sklenila prenovo celostne podobe, ki jo je začela pred približno letom dni.

Električna tesla model Y bo letos v prodaji v svetu zaostala le za toyotama rav4 in corollo ter hondo CR-V. Do konca leta bo predvidoma našla 760 tisoč kupcev na vseh svetovnih trgih.

V prvih devetih mesecih letos se je prodaja polestarja 2 v Evropi povečala za 63 odstotkov, na 17.994 vozil.

Nov sistem prodaje bo delničarjem prinesel večje zaslužke. Trgovci pa bodo z njim dosegli podobno dobičkonosnost, hkrati pa manjšo izpostavljenost tveganjem, obljubljajo pri Stellantisu.

Dolar in inflacija v tretjem četrtletju poslovnih izidov (še) nista pretirano udarila – banke uspešne, porabniške dobrine tudi dokaj, Tesla skoraj rekordno.

S prenosom proizvodnje evropskih in ameriških avtomobilskih znamk na Kitajsko ter prodorom kitajskih znamk bo leta 2025 po napovedi PwC prišlo do zasuka blagovne menjave med Kitajsko in Evropo.