V Affalterbachu ne poznajo šale. Pravzaprav je nikoli niso, kajti to, kar so postavili na kolesa, je vedno znova navduševalo ljubitelje avtomobilov. A top pot so šli še korak dlje. Mogoče celo najdlje doslej. Avtomobil presežkov nosi ime C63 S AMG in ob njem lahko marsikdo ostane brez besed.

Osnovni EQE 350+ na slovenski trg prihaja z baterijo z izboljšanim toplotnim menedžmentom, porabo le 15,9 kilovatne ure na sto kilometrov in bogatejšo serijsko opremo, zato je nekaj dražji kot v Nemčiji.

Nemški Mercedes-Benz je elektrifikacijo vzel zelo resno, saj je zgolj lani predstavil pet novih električnih modelov. Ti razmeroma hitro kapljajo na trg, z njimi pa tudi posebne različice, kot sta EQE 43 4Matic in EQE 534Matic+, s katerima Nemci vozijo na zmogljivostni ravni motorjev V8 in V12.

Na testu nas je razvajal karavanski mercedes C, ki bolje kot kadarkoli pokaže, kaj vse zmorejo današnji avtomobili in česa čez nekaj let ne bodo več

EQB 250 izpolni večino želja, EQB 300 4matic dodaja vsestranskost štirikolesnega pogona, EQB 350 4matic pa zabavo, saj se do stotice izstreli v le 6,2 sekunde.

Mercedes-Benz usklajuje svetovno proizvodno mrežo za proizvodnjo nove modelske palete, s katero se osredotoča na luksuzna električna vozila. Predvidoma do konca tega desetletja bo Mercedes postal povsem električna avtomobilska znamka – povsod, poudarjajo, kjer bodo tržne razmere to dopuščale. Pri tem se osredotočajo na tri kategorije vozil – Top End Luxury, Core Luxury in Entry Luxury (vrhunski, osrednji in vstopni prestiž).