Trije novi jeepi: v prihodnje bo legenda samo še električna

Avtomobilska skupina Stellantis, pod katero sodi tudi znamka Jeep, je nehala sodelovati s kitajskim proizvajalcem GAC. Z njim je sicer od leta 2010 sodelovala pri proizvodnji vozil znamke Jeep za kitajski trg.

Slovenci ljubimo majhne športne terence, ti si režejo skoraj 28-odstotni tržni delež. Ferrari je razkril novega purosangua, zanj trdi, da ni klasičen SUV. Kaj je treba zagotoviti za razvoj pametnih mest in trajnostne mobilnosti in kako se pelje Fusov 7,5-tonski tovornjak canter.

Free2Move je globalna znamka različnih rešitev mobilnosti, ki sodi pod okrilje Stellantisa. Zdaj se bo mreži pridružila tudi Slovenija, a sprva še v malce okrnjeni obliki. Slovenski uporabniki bodo najprej lahko uporabljali storitve kratkoročnega klasičnega najema vozila, sčasoma pa bodo ponudili še druge storitve.

Prehiter prehod bo avtomobile naredil nedostopne za srednji sloj, cene baterij se ne nižajo v skladu z napovedmi, opozarjajo avtomobilski proizvajalci.

V Sloveniji je Jeep začel prodajo poltovornjaka gladiatorja in hibridnega terenca wranglerja, ki lahko plazita po najzahtevnejših poteh in brezpotjih

Avtomobilska skupina Stellantis, ki združuje 16 znamk, bo v dogovoru s sindikati v Italiji zaprla še dodatnih 1.820 delovnih mest. Prehod na električno mobilnost bi lahko samo v avtomobilski industriji ogrozil več 500 tisoč delovnih mest.

V drugem četrtletju so električni avtomobili v EU (polni in priključni hibridi) dosegli 18,6-odstotni delež trga, dizelski pa le 17,3-odstotnega