Kdo jih bo izdeloval, za katerega proizvajalca in kakšne zasnove bodo cenejše baterije?

Elektriko pri Volkswagnu pišejo z veliko začetnico, zato ne preseneča novica, da bo koncern, skupaj z nekaterimi partnerji, vložil kar 20 milijard evrov v industrijo proizvodnje baterij. S tem želijo prevzeti vodilni položaj na razvijajočem se trgu elektrifikacije mobilnosti in se otresti odvisnosti od Azije.

V Berlinu nastaja pilotni projekt hitre menjave baterij na avtomobilu, s čimer bi se močno skrajšal čas polnjenja. A dvomi o smiselnosti takih sistemov ostajajo, predvsem zaradi previsoke cene menjalne infrastrukture.

In kako se drugi proizvajalci avtomobilov učijo od Elona Muska

Živahno življenje električnega BMW iX, oblečenega v skico slovenskega umetnika; kako se je nanj odzvala javnost in kaj se je v tem času zgodilo avtorju poslikave oziroma skice - Urbanu Klinkonu.

"Nič ne pomaga, če se trudimo le v naši tovarni, hkrati pa na dvorišče dobimo sestavni del, narejen po postopkih, ki povsem 'povozijo' vse, kar smo pridobili v naši tovarni," pravi Thomas Becker, vodja obnovljivih virov in mobilnosti pri BMW Group.

Vsaka tovarna mora s svojim imetjem, energijo in materiali delati racionalno. Sploh zadnji so čedalje bolj žgoča tema, kajti cene so čedalje višje, količine določenih surovin pa ne ravno neomejene. Zato je denimo recikliranje pri znamki BMW eden izmed zelo pomembnih delov celotnega proizvodnega procesa.

BMW bo v tovarno južno od avstrijskega Linza do leta 2030 vložil milijardo evrov za razvoj in razširitev proizvodnje