Milijardna škoda krize polprevodnikov, z elektrike na vodik in prihod Toyotine banke

IAA Mobility je odprl Pandorino skrinjico, ki vsem udeleženim nalaga novo zasnovo konceptov, predvsem pa odpira vprašanje, ali gre za en sejemski dogodek ali več. Mobilnost je vsekakor mnogo širša problematika, kakor je sam avtomobilski salon v klasičnem pomenu.

Odločitev avtomobilskih proizvajalcev, da suho zlato avtomobilske industrije – polprevodnike – najprej namenijo električnim avtom, odseva tudi na trgu. Njihove dobave so nekaj hitrejše kot pri dizelskih in bencinskih avtih, prodaja pa zato nekaj večja.

Pretresi avtodustrije, poglobljene napovedi šefa Hidrie Iztoka Seljaka v našem intervjuju, res posebna BMW, tovarne baterij in novo poslanstvo AMZS, tokrat s pomočjo Avantcarja.

V razburljivem avtomobilskem tednu sem vam pripravil zgodbe iz salona IAA Mobility v Münchnu, ki je dal kopico dobrih vsebin. Zapisal sem intervjuja s predsednikom uprave skupine Volkswagen Herbertom Diessom in članom uprave BMW Pietrom Noto, razkril prodajo Renault Nissan Adriatika, ki vključuje tudi slovensko podjetje in zaključen posel med madžarskim Wallisom in slovenskim Avto Aktivom. Iz ozadja izbora Poslovni avto leta pišem o bitki menedžerskih limuzin na Vranskem, ki jo je nekoliko nepričakovano dobila ostarela dama iz Münchna. Kako so glasovali člani žirije dostavnikov, kakšne zahteve imajo najzahtevnejši uporabniki in kaj jih pesti v poslu. Pišemo tudi o novem oplu grandland in mercedes-benzu razreda C, teden pa končujem z nekaj poslovnimi novicami.

Financiranje postaja pomemben del avtoposla, saj lahko s prilagojenimi ponudbami pridobimo in zadržimo nove kupce, verjamejo v slovenski Toyoti, zato so ustanovili svojo banko.

V Kočevju nastaja edinstven projekt mobilnosti Toyota GO, ki so ga zasnovali Toyota Slovenija, občina Kočevje in zavod Sopotniki. V prvi vrsti je namenjen reševanju mobilnostnih zagat prebivalcev najbolj razseljene občine, v drugi vrsti pa ponuja odgovore na kopico drugih, tudi družbenih izzivov.