Salon mobilnosti v Münchnu pritegnil prek 400 tisoč ljudi

Zaton klasičnega avtosalona in vzpon sejma mobilnosti, ki se je pripeljal v osrčje Münchna neposredno med ljudi. Ko obe predstavi povežeš, pa dobiš zmedo in mobilnostni izziv.

IAA Mobility je odprl Pandorino skrinjico, ki vsem udeleženim nalaga novo zasnovo konceptov, predvsem pa odpira vprašanje, ali gre za en sejemski dogodek ali več. Mobilnost je vsekakor mnogo širša problematika, kakor je sam avtomobilski salon v klasičnem pomenu.

Avtosalon IAA, ki bo septembra prvič potekal v Münchnu, kljub spremembi programa ni prepričal aktivistov, ki bodo tudi letos blokirali vhod v salon. Protesti so namenjeni tudi proti nemški vladi.

V razburljivem avtomobilskem tednu sem vam pripravil zgodbe iz salona IAA Mobility v Münchnu, ki je dal kopico dobrih vsebin. Zapisal sem intervjuja s predsednikom uprave skupine Volkswagen Herbertom Diessom in članom uprave BMW Pietrom Noto, razkril prodajo Renault Nissan Adriatika, ki vključuje tudi slovensko podjetje in zaključen posel med madžarskim Wallisom in slovenskim Avto Aktivom. Iz ozadja izbora Poslovni avto leta pišem o bitki menedžerskih limuzin na Vranskem, ki jo je nekoliko nepričakovano dobila ostarela dama iz Münchna. Kako so glasovali člani žirije dostavnikov, kakšne zahteve imajo najzahtevnejši uporabniki in kaj jih pesti v poslu. Pišemo tudi o novem oplu grandland in mercedes-benzu razreda C, teden pa končujem z nekaj poslovnimi novicami.

Mobilnost sama po sebi postaja prevelik izziv, še posebej če jo želimo narediti bolj učinkovito, trajnostno ter okoljsko in stroškovno vzdržno.

Avtonomni avtomobili bodo od leta 2030 prinašali velik del prihodkov, tehnologija pa bo delovala tudi v državah tretjega sveta, verjame prvi mož skupine Volkswagen Herbert Diess.