Lucid je še eden od številnih startupov v kategoriji električnih avtomobilov. A kot kaže, je eden tistih, ki mu je sanjski koncept uspelo preleviti v serijski avto. Njihov prvenec lucid air bo namreč 9. septembra ugledal luč serijske proizvodnje. Že na začetku pa bo po obljubah predsednika uprave družbe Petra Rawlinsa postavil nov mejnik električnega dosega – kar 832 kilometrov po ameriškem ciklu EPA, ki je denimo strožji kot evropski WLTP.
To je še več od lani predstavljene tesle modela S s 100 kilovatno baterijo in dosegom 402 milji oziroma 647 kilometrov.
Moja izkušnja s faraday future FF91 – še konceptnim električnim avtomobilom s 1.050 konji moči, 2,3-sekundnim pospeškom in dosegom 700 kilometrov med polnjenji.
Model air je v konceptni obliki znan že od leta 2016. Serijski se ne bo prav zelo razlikoval od koncepta, obljubljajo v Lucidu. Air je luksuzna limuzina dolžine 4,8 metra, širine 1,95 metra in višine 1,45 metra. S temi merami je podoben limuzinam višjega srednjega razreda, denimo mercedes-benzu razreda E in audiju A6.
Moč motorjev je kar 700 kilovatov (952 konjskih moči), pospešek štirikolesno gnanega aira do sto kilometrov na uro je le 2,3 sekunde.
Masa modela air je 2.300 kilogramov, velik del pa k temu prispeva baterija, saj tehta med 700 in 800 kilogrami. Zmogljivost baterije bo okoli 110 kilovatnih ur in s tem naj bi model air dosegel 832-kilometrski doseg med polnjenji. Predsednik uprave Lucida Peter Rawlins, ki je v preteklosti vodil razvoj tesle model S, rekordni doseg pojasnjuje s sprejetimi ukrepi.
»Izjemno učinkovitost smo dosegli z 900-voltno električno arhitekturo, izjemno učinkovitimi baterijami lastnega razvoja, majhnimi in lahkimi elektromotorji, integriranim menjalnikom, izjemno aerodinamiko (količnik zračnega upora je 0,21), termično učinkovitostjo, zmogljivo programsko opremo in zelo učinkovitim celotnim sklopom, ki postavlja merila v svetu električnih vozil.«
Novinarji ameriške revije Car and Driver so še s konceptnim lucid airom tik pred serijsko fazo prevozili 576 kilometrov, baterija pa je imela še 20 odstotkov zmogljivosti.
