Milijoni prevoženih kilometrov ne zagotavljajo uspešne dostave

»Vozniki se pogosto niti ne zavedamo vseh nevarnosti, ki nas čakajo na cesti. V kritičnih okoliščinah se tudi ne znamo pravilno odzvati, velika težava v luči prihrankov pa je tudi nepoznavanje pravil varčne vožnje,« pravijo inštruktorji varne vožnje AMZS na Vranskem.

V projektu Najboljši poslovni vozniki smo zato pred izziv postavili tiste, ki se redno spoprijemajo z nevarnostmi v prometu – okoli 60 voznikov službenih vozil iz več kot 20 slovenskih podjetij, kot »orodje« v rokah pa so jim tokrat služili Oplovi dostavniki combo, vivaro in movano.

V prometu ni prostora za presenečenja

Slovenci pridobitev vozniškega dovoljenja štejemo med svoje največje dosežke, sami sebe pa pogosto ocenimo kot izredno dobre, strpne in natančne voznike. Kako pa je v praksi?

Dovolj je, da pomislimo na vsakodnevne razmere na slovenskih cestah, kjer vozila s precej velikimi hitrostmi v strnjeni koloni vozijo drugo za drugim in brez primerne varnostne razdalje skoraj slonijo na odbijačih. Eno izmed njih mora nenadoma zavirati in...

Ker ne gre za prizor iz prihodnosti, ki je morda v znamenju avtonomne vožnje, ampak za vsakdanjo pot v službo, na poslovni sestanek ali pa dostavo, se brez dotika, zanašanja zadka in s tem nesreče morda ne bo izšlo. Tudi spolzka ali poledenela cesta skriva pasti, ki jih ne predvidita niti odlična ženska intuicija niti posebej previdna vožnja. Na cesti oziroma v prometu posamezne prizore doživljamo redkeje, nekatere pa kar pogosto, a če nas popolnoma presenetijo, se večkrat končajo z zveriženo pločevino ali še slabše.

Preizkušanje meja avtomobila in vozniškega znanja zato omogoča le varno okolje poligona, s to nalogo pa se je pred dnevi spoprijelo okoli 60 voznikov službenih vozil iz več kot 20 slovenskih podjetij v projektu Najboljši poslovni vozniki 2019. »Odlično, zabavno, poučno in sproščeno,« so malo drugačni ­team building družno pohvalili tekmovalci, ki se pri svojem delu in opravkih redno spoprijemajo z nevarnostmi v prometu.

Možnost ponovitve le v videoigrah

Z različnimi Oplovimi dostavniki so se spopadli z več izzivi. V prvem delu so se tako spoznavali in reševali iz situacije, ko ti nepričakovano odnese zadek, ter v praksi ugotavljali razliko med krajšo in daljšo medosno razdaljo ter novimi in starimi pnevmatikami.

»Razlika je očitna,« so bili enotni, gume so v resnici vez z življenjem. Na drugi vaji so poskušali z velikim dostavnikom kar najhitreje prevoziti spolzek zavoj, ki je služil kot odlična situacija tipičnih jesenskih razmer. »Na zimske razmere na cestah se večina voznikov temeljito pripravi, na jesenske pa ne.

Zahtevnost razmer na cesti je jeseni večja, v kritičnih okoliščinah pa se ne znamo pravilno odzvati,« pravijo inštruktorji varne vožnje AMZS na Vranskem in poudarjajo, da v prometu v nasprotju z videoigrami ni možnosti ponovitve.

Tudi varčna vožnja je ključ do prihrankov

»Cijazili ste se za kamionom … V vašem avtomobilu sta bila le dva ... Ugasnili ste klimo … Ste že nekako goljufali …« je bilo le nekaj komentarjev, ki smo jih pri projektu Najboljši poslovni vozniki ujeli na uho, ko je okoli 60 tekmovalcev iz 21 podjetij končalo vajo iz varčne vožnje.

Nekaj od tega gotovo drži, a najpogostejši vzrok za veliko porabo goriva pri slovenskih voznikih so po besedah inštruktorja z AMZS Danijela Grande vrtenje motorja v visoke vrtljaje, neizkoriščanje prostega teka, zaganjanje in neupoštevanje omejitev hitrosti. Nevešči vozniki tako lahko prevzamejo velik del krivde, da so tovarniške obljube o porabi goriva v praksi še bolj nedosegljive.

To je pokazala tudi vaja, kjer je Oplov combo life z dizelskim motorjem lahko spil 3,8 ali 5,8 litra nafte na sto kilometrov, in to v enakih razmerah na isti trasi. Dober, natančen in varčen voznik tako lahko podjetju prinese prihranke. Zaradi preudarnosti ima nižje stroške goriva ter manj ali pa celo nič škodnih primerov, posledica so cenejša zavarovanja, manj dni avtomobila na servisu ali na popravilu in s tem boljša izkoriščenost voznega parka.