Turbulentno leto zarezalo v poslovanje BMW Turbulentno leto zarezalo v poslovanje BMW Spremljamo letno tiskovno konferenco skupine BMW
Najmanjši volkswagnov križanec z veliko potenciala Najmanjši volkswagnov križanec z veliko potenciala T-cross je veliko več, kot le privzdignjen ter za tisočaka in pol dražji VW polo. Mladostnega videza, z veliko možnostmi individualizacije in prilagojen aktivnemu življenjskemu slogu navduši vse generacije, na majorških cestah pa je prepričal tudi za volanom. Znane so že slovenske cene: 16 tisočakov za osnovni model s 70 kilovati in 18.489 evrov za 1.0 TSI s 85 kilovati in samodejni menjalnik DSG.
Avtomobilski eksoti, ki so pridobili ali izgubili največ vrednosti Avtomobilski eksoti, ki so pridobili ali izgubili največ vrednosti V luči ženevskega avtosalona so pri JBR Capitalu pripravili lestvici ženevskih avtomobilov, ki so naložbo lastnikov oplemenitili ali pa precej osiromašili.
Evropa in Kitajska – (pre)veliko breme za ameriški Ford? Evropa in Kitajska – (pre)veliko breme za ameriški Ford? Ameriški Ford je lani, predvsem zaradi izgub v Evropi in na Kitajskem, zmanjšal dobiček pred davki za 37 odstotkov. Šef Forda si je kljub temu prislužil povišek.
Kazen zaradi dizelskih motorjev sklestila Audijev dobiček Kazen zaradi dizelskih motorjev sklestila Audijev dobiček Audijev operativni dobiček je lani upadel za 32,3 odstotka, na 3,53 milijarde evrov. Za levji delež zmanjšanja so krivi kazen münchenskega sodišča in drugi stroški, povezani z afero Dieselgate. Napovedi za 2019 so boljše.

(video) Harley-davidson, kot ga še ni bilo

 

Več iz teme.

Obveščaj me o novih člankih:  
motocikli   dodaj
Harley-Davidson dodaj
Slovenski... dodaj
 
Čas branja: 3 min
08.11.2018  23:11
Proizvajalec legendarnih ameriških motorjev je iskrico našel v električnem pogonu, ki pa motorjev ne bo utišala. Livewire z obliko in enostavnostjo uporabe nagovarja mlajše kupce.
(video) Harley-davidson, kot ga še ni bilo
Foto: Harley-Davidson

Obveščaj me o novih člankih:  

Proizvajalec znamenitih motornih koles Harley-Davidson je na salonu motociklov v Milanu javnost presenetil s svojim prvim električnim motorjem livewire. Tradicionalni Harley-Davidson, ki je eden od simbolov ameriškega svobodomiselnega pogleda na življenje, širi svojo ponudbo z inovativnim izdelkom in išče nove kupce. V Milwaukeeju so električnemu motorju zato namenili veliko pozornosti. Razvoj so začeli že leta 2010 in nato štiri leta pozneje predstavili koncept, na podlagi katerega je zgrajen livewire.

Dodatna vsebina ni prikazana, ker niste dovolili prejema piškotkov z zunanjih strežnikov. Spremeni...

Američani obljubljajo izjemne pospeške, umirjenost delovanja in enostavnost uporabe. Takojšnji navor, pospeševanje brez pritiskanja sklopke in prestavljanja prestav pa pomenijo, da bodo vrtoglavi pospeški dobesedno pri roki. Podatkov o moči, zmogljivosti baterije in dosegu še niso razkrili. Mediji špekulirajo, da bo zmogljivejši od koncepta, ki je proizvedel približno 55 kilovatov, do stotice pospešil v štiri sekundah in dosegel hitrost okoli 150 kilometrov na uro.

Aluminijast okvir in prilagodljivo vzmetenje zagotavljata dobro vodljivost in okretnost v mestu in na vijugastih cestah. Za lažje upravljanje na mestu in pri velikih hitrostih je motor je nameščen nizko. Livewire bo serijsko opremljen s sistemoma proti blokiranju koles med zaviranjem (ABS) in proti zdrsu pogonskega kolesa (TCS). Vozniku bo na voljo sedem voznih načinov, štiri od teh bodo pripravili v tovarni, tri pa bo lahko prilagodil voznik sam.

Elektrika ne bo utišala kultnih harleyjev

Medtem ko so harleyji znani po svojem glasnem bobnenju, električni livewire ustvarja ton, ki s hitrostjo povečuje glasnost in bolj spominja na zvoke iz znanstvenofantastičnih filmov. Kot kaže, harley-davidsoni tudi v prihodnje ne bodo neslišni. S posebnim zvokom so želeli zagotoviti vznemirljivo izkušnjo in pritegniti ljudi, ki ne verjamejo, da lahko električni motocikel ponudi nekaj, kar jim je bilo všeč na tradicionalnem harley-davidsonu.

Prodaja novega električnega harley-davidsona se bo začela prihodnje leto, cene in preostale podatke bodo razkrili januarja. Električni livewire tudi z obliko nagovarja mlajše kupce. Po podatkih raziskave podjetja se je namreč starost kupcev v zadnjih treh desetletjih močno povišala. Še leta 1987 je bila polovica motoristov mlajša od 35 let, zdaj je teh le 15 odstotkov. Leta 2005 je bila srednja starost 46,7 leta, leta 2008 pa se je povprečna starost povzpela na 48 let.

Podjetje, ki je v 115-letni zgodovini preživelo že marsikatero gospodarsko krizo in lastniško ureditev, se sicer spopada s stagnirajočim trgom motociklov. Lani je prodaja upadla za 6,7 odstotka, nadaljnji upad prodaje pa pričakujejo tudi letos. V družbi sicer pričakujejo, da bodo v celotnem letu 2018 ustvarili dobiček v višini od devet do deset odstotkov vrednosti celotnih prihodkov. Iz družbe so letos še sporočili, da zapirajo tovarno v zvezni državi Misuri, v kateri je bilo 800 zaposlenih, del proizvodnje pa bodo prestavili v Pensilvanijo. Za dodaten pritisk so poskrbele višje carine, zaradi česar bodo del proizvodnje selili na Tajsko.



Napišite svoj komentar

Da boste lahko napisali komentar, se morate prijaviti.
AVTO
Novice
Novice Bo električni livewire nadaljeval motociklistično dinastijo harley-davidsonov? 5

Harley prihodnosti želi tradicionalne ikonične motocikle približati tudi mlajšim generacijam. Za okoli 26 tisočakov bo livewire...

FINANCE
Članki
Članki Britanski poslanci v torek o brexitu. Kaj je pri tem pomembno za Slovenijo?

Negotovost v zvezi z britanskim izstopom iz EU (brexitom) je velika že, če bi se ta zgodil z dogovorom. Še povečala pa se je pred...

FINANCE
Članki
Članki Slovenski BDP se je povečal za 5%. Troši država, ljudje pa ne! 27

Gospodinjstva prvič po izhodu iz krize niso povečala lastne porabe

FINANCE
Članki
Članki (grafi) Kako se gibanje plač v Sloveniji primerja z drugimi članicami EU 2

Kje so se v zadnjih letih plače najbolj zvišale in kako usklajeno je njihovo gibanje s spremembami v produktivnosti

FINANCE
Članki
Članki Vse, kar ste želeli vedeti o evropskih volitvah, pa niste imeli koga vprašati

Maja bomo evropski državljani spet volili poslance v evropski parlament; dokončnih odločitev o slovenskih kandidaturah še ni, smo pa...

FINANCE
Obseg novih naročil za nemško industrijo še kar upada, a ne v avtoindustriji

Konec prejšnjega leta, natančneje novembra, se je vrednost novih naročil za nemška industrijska podjetja, ki so pomemben partner tudi...