Bil je že čas, električni audi e-tron Nemčijo vrača na vrh avtoindustrije Bil je že čas, električni audi e-tron Nemčijo vrača na vrh avtoindustrije Prvi povsem električni audi e-tron obljublja velik napredek v razvoju, poleg zmogljivega motorja in baterije ponuja prestižno izkušnjo, kopico uporabnih rešitev in razumno ceno pod 80 tisoč evrov.
Zakaj Slovenci svoja luksuzna vozila registrirajo na Slovaškem? Zakaj Slovenci svoja luksuzna vozila registrirajo na Slovaškem? Z nakupom in registracijo močnejših vozil v drugih državah se nekateri ognejo davku na motorna vozila, najbolj iznajdljivi tudi DDV
Kupejevsko-karavanska kia, ki vabi z oblinami in prostornostjo Kupejevsko-karavanska kia, ki vabi z oblinami in prostornostjo Nova kia proceed ob presenetljivih linijah navdušuje še s prostornostjo. Na voljo bo s štirimi motorji, trg pa bo napadla v začetku leta 2019.
Vozniška poslastica za uspešne očete Vozniška poslastica za uspešne očete Bmw 4 gran coupe umetelno združuje videz dvovratne različice z uporabnostjo štirivratne limuzine, oplemeniten z M športnim paketom, xDrive pogonom ter 252-konjskim turbobencincem pa pomeni tudi vozniško poslastico.
Kako se prvič v zgodovini povezujeta klasična energetika in transport Kako se prvič v zgodovini povezujeta klasična energetika in transport Kako se je Petrol spremenil iz naftne v energetsko družbo, zdaj pa odkriva nove možnosti povezovanja električne infrastrukture in prevoza

Novi berlingo je pripeljal (skoraj) staro ceno

Čas branja: 3 min
12.09.2018  03:26  Dopolnjeno: 12.09.2018 03:26
Novi citroën berlingo se je uprl trendom in ohranil ključne prednosti – prostor, prilagodljivost in ugodno ceno. Ta je sicer malce višja kot prej, a dodane vrednosti je res veliko.
Novi berlingo je pripeljal (skoraj) staro ceno

Novega berlinga smo že podrobno, vsaj teoretično, spoznali že februarja letos. Z nekajdnevnim zamikom sta mu sledila sorodnika opel combo in peugeot rifter. Vse do prvih septembrskih dni pa je ostajalo le ugibanje o ceni berlinga.

Po desetih letih: novi ali le osveženi berlingo?

Cena je namreč za njegov uspeh ključna iz več razlogov:

  • Berlingo je eden od najbolje prodajanih citroënov, saj je od leta 1996 prepričal kar 18 tisoč Slovencev ter 3,3 milijona Evropejcev. Eden od ključnih razlogov, še zdaleč pa ne edinih, je bila ugodna cena.
  • Tudi tokrat nagovarja cenovno bolj občutljive kupce – mlade družine, ki rešujejo stanovanjsko vprašanje in še vprašanje mobilnosti, ter varčne podjetnike, ki v berlingu iščejo rešitev za posel in družino hkrati. Konec leta prihaja še dostavna različica, ki bo še pod večjim cenovnim pritiskom.
  • Berlingo ostaja v razredu potniških dostavnikov, torej avtomobilov, ki so že sami po sebi preprosti, praktični in poceni. Opel combo se v novi generaciji ne bo več šalil, peugeot partner, pardon, rifter, tudi ne. Ker je berlingo nesporni kralj razreda s povprečnim 40- do 50-odstotnim deležem, pa seveda spet cilja na prvo mesto v prodaji. Ti cilji zahtevajo tudi ugodno ceno, ne le ugodnega paketa, kar velja za kakšen bolj oseben in čustven avtomobilski razred.
  • In še zadnji razlog. Citroën je berlingu v lastni hiši pripravil ostrega tekmeca – C4 spacetourer (prej C4 picasso) z zelo ugodno ceno 16.560 evrov. Ta je pravi osebni enoprostorec, poganja ga močnejši 1,2-litrski turbo s 96 kilovati kot berlinga. Resda je malo v letih, predstavljen je bil leta 2013. A leta so pri Citroënu zelo relativna stvar. Xsara picasso je na trgu vztrajala več kot desetletje, največjo prodajo pa je tudi s pomočjo 45-odstotnega popusta (z 20 tisočakov na ceniku se je spustila na 11 tisočakov) dosegla v zadnjih letih življenja. Ne nazadnje je bil prvi berlingo na trgu 12 let, drugi pa deset. Da ne govorimo o 2 CV, diani, C15 ...

O novem berlingu smo že podrobno pisali, zato dejstev ne bomo ponavljali, ampak le odgovorili na glavno vprašanje.

Najprej, koliko bi moral berlingo stati? Najbolj priljubljen dizelski blueHDI 100 multispace je v prejšnji generaciji stal 15 tisočakov, na koncu tudi dobrih 14. Bencinski niso bili tako zanimivi, tudi zaradi klasične zasnove.

Vzporedni test: berlingo 2008, 2012 in danes - kako močno so ga načela leta?

Pri slovenskem Citroënu oziroma bolj privlačno pri C Automobil Import so izračunali, da je za dosego visokih ciljev – prihodnje leto natanko tisoč vozil (stari berlingo jih je v prvih osmih mesecih letos našel že 681), prava pozicija naslednja. Bencinski puretech 110, torej 1,2-litrski turbo in osnovni paket live (ta ima serijsko kar nekaj opreme – med drugim tudi klimatsko napravo, sistem za prepoznavo prometnih znakov, aktivni sistem za vožnjo znotraj pasu … v akciji tudi s parkirnimi senzorji … zaslon je 3,5-palčni, za dotik ni občutljiv), stane 14.900 evrov z manjšim drobnim tiskom, obveznim hišnim financiranjem. Brez njega je podražitev manjša kot v preteklosti, le 250 evrov.

Citroënovi klasiki AK 400, acadiana in DAK iz Cimosa, ki so novemu berlingu "ukradli" predstavo

Morda, ali pa tudi ne, je bolj zanimiv 1,5-litrski turbodizel blueHDI 100, je precej dražji, stane 17 tisočakov z enakim drobnim tiskom, a tudi z drugim paketom opreme feel, ki je precej bogatejši kot pri prejšnjem berlingu. Med drugim ima osempalčni zaslon na dotik, povezljivost s pametnimi telefoni, električna zadnja stekla (ja, ta so zdaj klasična, ne več stransko in skromno odpirajoča), slovitimi blazinicami air bump in še čim. Dizelski motor in paket live bo najbrž nekje vmes, pri 16 tisočakih, kar pomeni, da se je berlingo dejansko podražil za okoli tisočaka, kar je glede na dodano vsebino in že prilagojene stroje Euro 6d predpisom in WLTP-testom kar sprejemljivo.

Še model z vrha (geografsko je sicer na dnu) cenika, ki sega v nore višave - do 24.350 evrov. A spet, paket je takšen, o kakršnem ste pri prejšnjem berlingu le sanjali - 1,5-litrski turbodizel s 130-konjskimi močmi (96 kilovati), osemstopenjski samodejni menjalnik, paket shine s head-up projektorjem na dvižno steklo, panoramsko streho ... Morda pa se komu ta cena sploh ne bo zdela nora.

Foto: Miloš Milač

Več iz teme:  

Napišite svoj komentar

Da boste lahko napisali komentar, se morate prijaviti.
FINANCE
Članki
Članki Britanska vlada je objavila napotke za scenarij izstopa brez dogovora

Napotki so precej tehnični, nanašali naj bi se na več kot 80 področij, v prvih 31 pa vlada denimo daje splošne nasvete za podjetja v...

FINANCE
Članki
Članki Nemška borza spreminja indekse DAX 2

Pri Deutsche Börse, operaterju nemške borze, bodo septembra spremenili sestavo treh borznih indeksov iz družine DAX, tudi zaradi odprave...

FINANCE
Članki
Članki Kako je v drugem četrtletju rasel slovenski BDP, izvemo danes

V članicah EU, za katere so že znani podatki, se je rast BDP v drugem četrtletju v primerjavi s prvim večinoma umirila; podobno...

FINANCE
Članki
Članki V Frankfurtu ponavljajo: obrestne mere ECB bodo na zdajšnji nizki ravni še vsaj do konca poletja 2019

Na poti k zaostrovanju denarne politike na evrskem območju se bodo pri ECB najprej lotili opuščanja obsežnih spodbujevalnih ukrepov,...

FINANCE
Članki
Članki V pričakovanju nepričakovanega 2

Britanski izstop iz EU bo precedenčen, zato z gotovostjo ni mogoče napovedati ničesar. Se je pa mogoče na marsikaj pripraviti.

FINANCE
Članki
Članki (brexit) Vse več pozivov, naj se podjetja pripravijo na vse scenarije

Pri evropski komisiji so pred nedavnim opozorili: Izstop Velike Britanije iz EU bo, ne glede na to, ali bosta partnerici dosegli dogovor...

FINANCE
Članki
Članki Zakaj na trgu nervozno pogledujejo proti Italiji

V zadnjem času zaznavamo novo zaskrbljenost zaradi Italije, ki je za slovenska podjetja drugi najpomembnejši izvozni trg