BMW je predstavil najbolj dovršen avto serije M doslej - M4 GTS, ki prinaša vrsto inovacij in prihaja s prav posebnim namenom - obeležuje 30. obletnico modela M3. M4 GTS bo izdelan le v 700 primerkih, med kupce bo zapeljal prihodnjo pomlad. Poleg jubilejne funkcije pa prinaša še nekaj inovacij, med njimi izpostavljamo prve serijske OLED žaromete in inovativen ter učinkovit sistem vbrizgavanja vode v sesalni kanal.
Poudarki BMW M4 GTS:
Čudežni učinki vode
BMW M4 GTS je namreč prvi serijski avto, ki uporablja inovativno čeprav ne povsem neznano, tehnologijo vbrizgavanja vode v sesalne kanale motorja. Sistem absorbira in nato utekočini vodo iz zraka ter jo skupaj z bencinom pod visokim pritiskom razprši v sesalne kanale. Vodni delci povečajo moč motorja in obenem zmanjšajo porabo goriva pri visokih vrtljajih, šestvaljnik se zavrti do 7.600 vrtljajev,...
Stranski učinek je dodatno hlajenje motorja in daljša življenjska doba. Turbo motor zato lahko dosega višje pritiske višjim pri zgodnejšem vžigu, kar ob večji moči omogoča tudi boljšo učinkovitost. Zgolj s tem sistemom je BMW povečal moč motorja za osem odstotkov.
Rešitev znana iz aviacije in Formule 1
Podobni sistemi so v preteklosti inženirji uporabljali v aviaciji in tudi v Formuli 1. Letalski motorji so delovali na mešanico bencina in tekočine sestavljene iz 50 odstotkov vode in 50 odstotkov metanola, ki je onemogočila zmrzal na višinah. V valje razpršena voda več učinkov, delovala je kot hladilni element, obenem pa je preprečevala pregrevanje batov in omogočila optimalno delovanje motorja.
Rešitev so po drugi svetovni vojni uporabljali Daimlerjevi motorji, kasneje pa tudi Ferrari v 1,5 litrskem biturbo šestvaljniku z močjo prek 600 konjev, ki je leta 1983 poganjal dirkalnik C 126. Motor je imel dodatno vodno črpalko, ki je poskrbela za vbrizge vode v mešanico metanola in bencina. Ferrari je to tehnologijo uporabljal le leta 1983, naslednjo sezono pa je FIA prepovedala uporabo vode v pogonskem gorivu.