S predhodnico jo družijo ime in bogata zgodovina, tudi oblikovne poteze ki ne skrivajo sorodnosti. S tehničnega vidika pa je CRF1000 L povsem nov motocikel.
Predvidene slovenske cene za novinko so 12.690 evrov (z ABS in TCS) oziroma tisočaka več za različico z dvosklopčnim menjalnikom, razkriva slovenski distributer AS Domžale Moto center. Osnovnega modela, brez ABS in TCS pa sploh ne bo v ponudbi.
In kakšna je nova africa twin? Lahko bi rekli, da pričakovana z več vidikov. Prednji del je denimo nezgrešljiv, saj z dvojnim žarometom posnema predhodnice. Nad njim je skoraj navpičen po višini nastavljiv vetribran, merilniki pa so v duhu časa digitalni. Par žarometov sedaj ni več okrogel, ampak je bolj ovalne oblike. Pod razmeroma skromnim oklepom so dobro vidne polno nastavljive Showine vilice, strešica pa prekriva 21 palčno prednje kolo s pnevmatiko širine 90/90, zadnje mer 150/70 pa ima 18 palcev. Dvojni plavajoči zavorni disk ima premer 310 milimetrov, vanj grize štiritbatna čeljust, v zadnji 256-milimetrski disk pa dvobatna.
Motocikel je zgrajen okoli lahkega cevnega okvirja, ki skriva litrski vrtsni dvovaljnik s 70 kilovati (95 konjskimi močmi) in 98 newtonmetri navora. Moči je sicer nekaj manj kot pri yamahi XTZ 1200 supertenere in BMW R 1200 GS adventure, a po zapisu hondinih inženirjev stroj ponuja dovolj sape na asfaltu in izrazito prožnost in prijaznost ter uporabnost tudi na terenu. Poraba pod petimi litri in 18,8 litrska posoda za gorivo omogoča 400 kilometrski doseg med polnjenji. Doplačljiv sistem HSTC (Honda selectable torque control) omogoča tri programe odzivnosti motorj in delovanja sistema ABS, tega je moč na zadnjem kolesu (za potrebe terenske vožnje) tudi izključiti.
Spodnji del okvirja je prekrit z aluminijastim ščitnikom, oddaljenost od tal pa je obetavnih 25 centimetrov, kar africi omogoča več terenske robustnosti, kot smo jo navajeni od sodobnih potovalnih enduro motociklov. Sedež si bodo vozniki lahko nastvaljali med 850 in 870 milimetri višine.
Africa twin suha tehta razmeroma skromnih 208 kilogramov, s sistemom ABS je težja za 4 kilograme, z dvosklopčnim menjalnikom DCT pa dodatnih deset (222 kilogramov).