Jeseni se začne šušljanje, okoli novega leta že precej glasne govorice o oblikah, motorjih, teh in drugih tehničnih rešitvah, zadnje dni januarja pa začnejo na splet kapljati uradne fotografije posameznih podrobnosti ali kar zunanje podobe novih avtomobilov, ki imajo kljub različnim logotipom, oblikam, zasnovam in namenom le en skupni cilj - ženevski avtomobilski salon, ki vrata vsako leto odpre prvi teden marca. Gre za najpomembnejši avtosalon vsaj v Evropi ali celo na svetu v prvi polovici leta, v drugi polovici si morata to slavo deliti Pariz in Frankfurt. V začetku zime vrata odpirata salona v Tokiu in Los Angelesu, spomladi je na vrsti Šanghaj, v začetku leta pa Detroit. Še nekaj jih je, a so manj pomembni in odmevni.
Hoteli polni že danes
In kakšna bo letošnja Ženeva? Glede na trenutne vremenske napovedi bo bela in hladna, še vedno bo v znamenju močnega franka, ki povzroča toliko preglavic posojilojemalcem, notranjost dveh velikih dvoran razstavišča Palexpo pa bo znova natrpana z bleščečo pločevino, ki se bo že pred salonsko premiero ali pa takoj po njej pojavila na evropskih in svetovnih cestah. Da bo polna obiskovalcev, ki bodo z vseh koncev sveta prišli odkrivat, tipat, ocenjevat ali pa zgolj ogledovat štirikolesno pločevino, je jasno že danes, saj so sobe v krogu 40 kilometrov okoli razstavišča polno zasedene.
Salonska romantika izginja
Teh časov se sicer ne spominjamo, pogosto pa poslušamo starejše novinarske kolege, ki radi povedo, da je bila Ženeva pred desetletji bolj privlačna in skrivnostna kot danes. Takrat so hostese ob odgrinjanju ponjav resnično poskrbele za močna čustva vseh obiskovalcev, saj so njihove oči prvič uzrle novega mercedes-benza, renaulta, audija, peugeota in druge novosti, ki so jih proizvajalci precej laže skrivali pred očmi javnosti kot danes. V dobi medmrežja pa to ni več mogoče, premierno razkritje je namenjeno le nekaj avtomobilom, ki bi jih lahko našteli na prste ene roke, vsi drugi pa so namerno ali nenamerno že mesec ali več pred odprtjem salona pricurljali v javnost.
Danes drugačni razlogi za obisk salona
Avtomobilski proizvajalci s predčasnim razkrivanjem pritegnejo del pozornosti, ki bi bila, če bi bila skoncentrirana zgolj na dva novinarska dneva v začetku marca, razdeljena na preveč znamk in tako neprimerno manjša. Spet drugi pa prav zaradi številnih predčasnih razkritij čakajo do zadnjega hipa in svoje novosti resnično razkrijejo tako kot včasih, pred očmi obiskovalcev na salonu, a teh je vse manj. Obisk salona se vseeno izplača, za novinarje je pomembna stična točka, saj se v dveh dneh ob Ženevskem jezeru zberejo vsi, ki kaj pomenijo v tem poslu.
Vroče novosti iz Ferrarija, Škode ...
Predčasna razkritja pa pomenijo, da lahko že v tem hipu napovemo najbolj vroče ženevske novosti, ki kažejo na smer, v katero vozi avtoindustrija. Rdeča nit bo spet ekologija, ki je že pred leti vstopila tudi v Ferrarijev razvojni oddelek. Superšportnika 488 GTB (osveženi 458 italia) bo namreč poganjal manjši 3,9-litrski turbomotor s 492 kilovati (670 konjskih moči), ki bo v idealnih razmerah porabil le 11,7 litra bencina na sto kilometrov. Manjšo prostornino in več moči bo ponudil tudi 2,3-litrski štirivaljnik v fordu focusu RS, ki bo prvič po upokojitvi escorta coswortha gnal vsa štiri kolesa. Škodina velika novost bo novi poslovni superb, v tem hipu je znano le, kakšna bo videti kabina. Manj pozornosti pa bo namenjene fabii combi. Mercedes-Benz bo nadaljeval kompaktno zgodbo s petvratnim kupejem CLA shooting brake, Renault bo lovil navdušenje kupcev nad športnimi terenci s kadjarjem, Porsche pa bo caymanu GT4 s 385 konji končno dovolil na prehitevalni pas mimo legende 911.
... Hyundaia ...
Na Kijinem razstavnem prostoru bo pozornost usmerjena v velikega športnega terenca sorenta, v njegovi senci pa bo osveženi malček picanto. Znamka obljublja še razkritje koncepta. Opel bo pokazal novega malčka karla, pod salonske luči pa bo postavil še svežo corso in njeno športno različico OPC, ki bo dihala s pljuči 1,6-litrskega turba z 207 konji. Hyundai se bo bahal s trivratnim i20, petvratni je bil predstavljen že jeseni, poleg tega pa bo v večji i30 vgradil dolgo napovedovani 1,6-litrski turbomotor, ki poganja tudi kupeja. Poslovni i40 bo dobil prenovo, prava novost pa bo novi iX35, ki bo po petih letih spet dobil ime tucson. Hyundai za zdaj draži le s skico, ali bo držal napetost do salona, pa še ni znano.
... Volkswagna in Honde
Hondin superšportnik NSX je oblačila odvrgel že januarja v Detroitu, v Ženevo prihaja skromno spremenjena evropska različica, poleg nje pa bo še dostopni športnik civic type-R, ki bo prvič opremljen s turbomotorjem. Audi bo predstavil osveženega Q3, ki smo ga vozili že lani, poleg njega pa bosta stala R8 s serijskim dvosklopčnim menjalnikom in RS3 s 367 konji. Njegov tekmec BMW bo v ospredje postavil serijo 2 gran tourer - sedemsedežno izpeljanko active tourerja, v ozadju bo stala osvežena serija 1, zadnja z zadnjim pogonom in nove različice serije 2 coupe in cabrio. Mazda bo v Evropi prvič pokazala novega MX-5, osveženi mazdo6 in CX-5, poleg teh pa še novi 1,5-litrski turbodizel. Volvo se bo znova pobahal z velikim XC90, poleg njega bo stala prva športnoterenska limuzina S60, Volkswagnova velika novost bo v tem trenutku še neznani touran, golf variant pa bo dobil motor iz modela GTD.
