Manjša masa in več moči pri S 1000 RR, poleg tega pa še cel kup drugih majhnih sprememb na superšportniku, ki bo v sezoni 2015 tudi bolj obvladljiv in prijazen.
Povsem na vrhu ponudbe, kjer že nekaj let kraljuje S 1000 RR, se je BMW lotil piljenja podrobnosti. Superšportniku, ki enakovredno tekmuje in celo premaguje japonske in italijanske tekmece so inženirji namenili lažja okvir z boljšo geometrijo in izpušni sistem ter privarčevali štiri kilograme - RR sedaj napolnjen z gorivom tehta 204 kilograme. Moč litrskega stroja je zrasla na 146 kilovatov (199 konjskih moči), dodelave pa so stroju popravile krivuljo navora nad pet tisoč vrtljaji, zato bo nov stroj bolj prijazno podajal brutalno moč.
Serijskim voznim programom nastavitve elektronike rain, sport in race so se pridružili doplačljivi pro riding z dvema dodatnima nastavitvama, ki si jih voznik lahko nastavi po svojih potrebah. Pro riding omogoča tudi program za hiter start (launch control). Vzmetenje ponuja še več možnosti nastavitev, elektronski sistem DDC ki nadzira delovanje vzmetenja, pa je prevzet iz modela HP4. Inženirji so še dodelali dirkaške nastavitve ABS, izboljšali sistem proti zdrsu kolesa DTC ki ga je moč prilagajati v sedmih korakih, predelali armaturno ploščo in prebarvali aerodinamični oklep v nove barve: Dirkaško rdečo, belo ali črno.
