Načela knjige The Toyota Way so nam tuje

Od leta 2007 do 2011 je tržni delež Toyote v njegovi regiji upadel s petih odstotkov na 2,8 odstotka, v zadnjih dveh letih ga je Kuwahara spravil na 3,1 odstotka. V tem času si je za boljše rezultate prizadeval skupaj z zaposlenimi in trgovci. Iz Slovenije odhaja z lepimi spomini, o ljudeh pravi, da so strastni in polni energije. Ne more pa mimo kritike, meni, da smo Slovenci tudi premalo zavzeti za delo, nismo dovolj osredotočeni na cilj in ne sledimo sistemu nenehnih izboljšav, ki jih uči knjiga The Toyota Way. Po njenih načelih deluje celotna organizacija, tudi Toyotin proizvodni sistem, ki zadnji dve desetletji velja za najbolj učinkovitega na svetu, po njem se zgledujejo vsi drugi proizvajalci.

Na Kitajskem ga čakajo še večji izzivi

Kuwahara iz Slovenije odhaja v Tokio, od koder bo vodil kitajski trg. »Veselim se izziva, že zdaj tam prodamo 900 tisoč vozil, potencial je še večji. Naša tekmeca Volkswagen in General Motors na Kitajskem prodata dvakrat več vozil. Pa nesoglasja med Japonsko in Kitajsko? Res je, se zasmeje Japonec, z veliko truda smo zmanjšali učinke preteklosti, popustili smo zahtevam. Pred kratkim smo kitajski vladi razkrili znanje o naši hibridni tehnologiji, zato bomo hibride lahko tam tudi izdelovali.