Med BMW 2002 in novo serijo dve je sicer 45 let razlike, a sta oba modela vseeno močno povezana, saj zagovarjata enako filozofijo lahkega, majhnega, atletskega in zelo dinamičnega kupeja. Pri BMW upajo, da bodo nekaj ugleda slovite serije 2002, še zlasti modela 2002 Tii turbo s 170 konji lahko vgradili v novo serijo dva. Sicer pa se novinec ponaša z dobro vsebino in seksi zunanjostjo.
Serija 2 po imenskem vzorcu štirice in šestice
V teoriji je serija 2 naslednik serije 1 coupe, za osnovo mu služi nova tri oziroma petvratna serija 1. Številko dve je dobil zaradi novega poimenovanja kupejev in kabrioletov, ki imajo za številko višjo oznako. Tako je že dolgo pri serijah pet in šest. Lahko bi rekli da je to v preteklosti veljalo tudi za seriji sedem in osem, čeprav je bila osmica precej oddaljena od sedmice. Letos pa sta drugačno oznako dobila tudi kupejevska in kabrioletska trojka, seveda oznako 4.
Mehkejše poteze, večje mere
In kaj prinaša nova dvojka? Nekoliko mehkejše karoserijske poteze, oster karoserijski rob, ki riše stransko linijo in zadek klasičnega kupeja - ta je dolg in položen. Serija dve se je v primerjavi s serijo 1 coupe v dolžino potegnila za 7,2 centimetra do 4,43 metra zunanje dolžine, medosna razdalja meri 2,69 metra. S temi merami se je postavila ob bok audiju A3 sedanu, od sorodnega mercedes-benza CLA je krajša za 19 centimetrov.
Nižje težišče, širši koloteki
Prirastek mer je potnikom na zadnji klopi prinesel dobra dva centimetra več prostora za kolena ter dodatnih 20 litrov v prtljažniku (skupaj 390). Prinesel pa je tudi, skupaj s 30 milimetrov nižjim težiščem in 32 milimetrov širšima kolotekoma, še bolj stabilno lego športnega kupeja. Več centimetrov bi moralo prinesti več kilogramov, a glede da je nova tri in petvratna serija 1 shujšala v primerjavi s staro - manjšo serijo 1, podobno pričakujemo tudi od serije dve. Uradnih podatkov še ni.
Pričakovani stroji, M2 še ni na vidiku
Za pogon serije dve bodo skrbeli že znani stroji, nekaj jih bo v primerjavi s tri in petvratno serijo 1 sicer manjkalo. Dizelski bodo trije oziroma štirje - vsi dvolitrski štirivaljniki: 218d s 105, 220d s 135 oziroma 150 (M performance) ter 225d s 160 kilovati. Bencinska pa bosta v začetku prodaje, predvidoma spomladi prihodnje leto, le dva. Dvolitrski turbo 220i s 135 kilovati ter trilitrski šestvaljnik v M235i s 240 kilovati. Res je, oznaka M2 je ostala neporabljena, zato lahko pričakujem,o še močnejši, najbrž v osnovi enak stroj, v M modelu. Njegov prihod in podrobnosti pa še niso znane.
