Streljaj od slovenske meje, v Monoštru med porabskimi Slovenci, se že dobri dve desetletji piše zgodba o uspehu - tam je svojo tovarno zgradil Opel, ki ima s tem tudi strateško vlogo v madžarskem gospodarstvu.
V tovarni so dolga leta izdelovali avtomobile - modela astra classic in vectra -, od leta 1998 pa se posvečajo predvsem izdelavi motorjev in menjalnikov. Posamezne dele dobavljajo tudi v druge obrate matičnega General Motorsa, tovarna pa z novimi motorji postaja najpomembnejša v Oplu.
Oplova produkcijska ofenziva zahtevala večstomilijonska vlaganja
Pred dvema letoma so Nemci v okviru General Motorsa v nov proizvodni obrat za izdelavo motorjev vložili 500 milijonov evrov. Večino sredstev je zagotovil Opel, nekaj je primaknila država - številka ostaja skrivnost -, letos pa so napovedali razširitev nove, prilagodljive tovarne (flexplant) Oplovih motorjev. Tak proizvodni proces v novi in sodobni tovarni omogoča sočasno odzivanje na ponudbo in povpraševanje na trgu bencinskih in dizelskih motorjev, s tem pa dosegajo visoko funkcionalnost in uporabnost.
V tovarno so pri Oplu letos vložili še 130 milijonov evrov, tam je že stekla serijska proizvodnja srednje velikih bencinskih in dizelskih motorjev delovne prostornine 1,6 litra, v prihodnjem letu pa bodo zagnali proizvodnjo malih bencinskih motorjev. Nova družina motorjev že izpolnjuje merila sestave izpušnih plinov Euro 6, ki bodo začela veljati leta 2015, več o njihovih lastnostih in vtisih med vožnjo z astro, zafiro in še prej cascado pa smo pisali v članku Opli, ki ne ropotajo? Ja, je mogoče. V prihodnjih štirih letih bo Opel obnovil kar 80 odstotkov ponudbe pogonskih sklopov.
Nova delovna mesta, višje plače od povprečja
Z dodatno naložbo je tovarna v Monoštru povečana za 1.600 kvadratnih metrov, za več kot 80 so povečali število produkcijskih strojev, kar bo letno proizvodnjo dvignilo za sto tisoč motorjev. Opel je julija vložil še 60 milijonov evrov v proizvodnjo 1,8-litrskega motorja. Ob vsem skupaj je pomembno tudi to, da so vse naložbe v zadnjih letih prinesle skupno skoraj tisoč novih delovnih mest, od teh 300 z zadnjimi naložbami. Največ zaposlenih prihaja iz širše regije, delajo v treh izmenah, povprečna plača v obratu pa naj bi bila po pisanju medijev nekoliko višja od regijskega povprečja.
Cilj: milijon motorjev na leto
Opel je v Monošter v začetku devetdesetih let pritegnila madžarska vlada, ki mu je za deset let oprostila plačilo davka. Med letoma 1991 in 2010 so vložili 735 milijonov evrov v tovarno, ki zdaj izdeluje motorje, motorne glave, menjalnike in druge dele motorjev. Za nove naložbe so v zadnjih letih namenili skupaj še 690 milijonov evrov, ves čas pa krepijo proizvodnjo motorjev. Leta 2012 so jih izdelali 290 tisoč ali 30 odstotkov več kot leto prej, letos naj bi jih 338 tisoč, v novi tovarni pa bodo do leta 2015 proizvodnjo povečali na 670 tisoč motorjev na leto. Končni cilj je, da bi skupaj s proizvodnjo v stari tovarni letno izdelali več kot milijon motorjev! Naložbe Opla na Madžarskem od leta 1990 so zaokrožene na približno 1,4 milijarde evrov.
Zanimiv vpogled v proizvodnjo
Čeprav se obisk tovarne motorjev na prvi pogled morda ne zdi tako mamljiv kot obisk proizvodnje vozil, je visokotehnološka dvorana prava paša za oči, v nosnice pa ves čas bode vonj po jeklu, opilkih in ostružkih. Tudi najbolj antitehnični tipi tam ne ostanejo ravnodušni. Na vsakem koraku je mogoče uzreti premikajoče se proizvodnje linije, na enem delu stružnice obdelujejo bloke motorja, na drugem so na delu vrtalniki, spet drugje se kažejo obrisi motorne glave, za vogalom na svoj trenutek čakajo bati... Kontrolne luči utripajo kot za stavo, naokoli se sprehajajo in vozijo delavci, nad vsem skupaj bedijo inženirji in vzdrževalci. V samem procesu izdelave motorjev veliko pozornost namenijo meritvam, saj bi lahko že najmanjša odstopanja pripeljala do resnejših težav ali prenehanja bitja »srca« v avtih. Pozornost pritegne tudi »učilnica«, kjer se novi delavci ob pravem tekočem traku prek maket sestavnih delov in motorjev seznanjajo s celotnim proizvodnim procesom izdelave motorja, nato pa izurjeni zasedejo posamezne položaje v proizvodnji. Dve proizvodni dvorani v Monoštru merita 30 tisoč kvadratnih metrov, opremljeni sta z 270 avtomatiziranimi stroji. Ti bodo ob polni zmogljivosti nove tovarne skupaj z delavci v eni uri naredili 76 kompletnih motorjev, ker pa je tovarna nekaj dni v letu dni zaprta, bo številka še malenkost večja.
