So vse bolj delovno aktivni upokojenci oziroma starejši od 60 let tržna niša tudi za prodajalce avtomobilov? Vsekakor, kaže analiza prodaje po starostnih skupinam med zasebnimi kupci, ki jo je za Finance izdelala agencija Ardi. V prvi polovici leta 2008 je bil delež kupcev, starejših od 60 let, 20-odstoten, v prvi polovici tega leta pa je dosegel že 30 odstotkov.
Mlajši od 40 let so skoraj opustili nakupe
Delež mlajših kupcev se je v tem času zmanjšal s 33 na le 21 odstotkov, dejanska prodaja mlajšim kupcem pa se je od leta 2008 zmanjšala kar za 70 odstotkov, na le 1.839 posameznikov v prvi polovici tega leta, ki so avto financirali z gotovino, posojilom ali finančnim lizingom. Število zasebnih kupcev avtov se je v zadnjih petih letih skrčilo za polovico, kar kaže tudi na dejansko stanje slovenskega avtomobilskega trga, saj v teh podatkih ni vključena prodaja avtov na druge trge EU.
Avtomobilisti vseeno stavijo na izginjajoče kupce
Na katero starostno skupino naj torej ciljajo avtotrgovci? Na skoraj vseh tiskovnih konferencah poslušamo le eno zgodbo - »novi model je bolj športen, mladosten, z njim bi radi ujeli mlajše kupce«, korporativne strategije avtomobilskih tovarn pač nikoli ne vključujejo zvestih kupcev - starostnikov.
Tako razmišljajo tudi pri tradicionalnem Mercedes-Benzu, zato predstavljajo manjše in cenejše avtomobile. A tudi za klasične limuzine, kot je mercedes-benz razreda E, si želijo kupcev starosti med 40 in 50 let. Model pred prenovo je imel starejše kupce, pravijo v Autocommerceu, slovenskem predstavniku Mercedes-Benza.
Trgovci pa cenijo zveste starostnike
Avtotrgovcu Janku Čepinu iz Vojnika pri Celju pa ni kaj dosti mar za korporativne cilje proizvajalcev. Prodaja avtomobile znamk Mercedes-Benz, Ford, Škoda, Honda in Suzuki ter je najbolj vesel predvsem starostnikov, ki so mu ostali zvesti tudi v slabih časih. »Upokojenci avtomobile redno menjajo na pet, šest let, za nakup se hitro odločijo in najmanj zapletajo, najpogosteje pa plačajo kar z gotovino. Ob tem so precej bolj zvesti svoji avtomobilski znamki. Tisti, ki vozi starega forda kugo, bo ob zamenjavi kupil novega forda kugo,« pojasnjuje Čepin, ki danes dobro petino novih avtov proda starejšim od 60 let, ta delež pa je precej večji kot pred nekaj leti.
Raziskava, ki smo jo spomladi naredili v reviji Moje finance, je dala podobna sporočila. Razkrila je tudi, da se starejši kupci najraje odločajo za športne terence.
Mlajši kupci so redkejši in zahtevnejši
Mlajši kupci, ki si jih proizvajalci tako močno želijo, po Čepinovih besedah precej redkeje zaidejo v njegov salon. Če že pridejo, pa so ponavadi dobro informirani o izbranem avtomobilu, njegovi opremi in tehničnih lastnostih ter tudi tekmecih. Nikakor niso tako zelo lojalni samo eni znamki. Ob tem so zahtevnejši, hočejo več pozornosti in so bolj trdi pogajalci za ceno.
30 odstotkov pa je delež vsaj 60 let starih kupcev novih avtov v tem letu.
12 odstotnih točk je med letoma 2008 in 2013 upadel delež do 40 let starih kupcev novih avtov.
