S 15. septembrom pri nas v veljavo stopi novi pravilnik o izpitnih centrih. Kot pravijo na agenciji za varnost prometa, pravilnik ne ukinja izpitnih centrov, ampak jih združuje. Namen združevanja centrov je boljši izkoristek kadra, s tem pa naj bi zagotovili krajše čakalne dobe za opravljanje vozniškega izpita.
Po njihovih navedbah bodo v vseh 16 trenutnih izpitnih centrih opravljali tako teorijo kot izpite iz vožnje. Združujejo pa izpitne centre Kranj in Jesenice, Ljubljana in Domžale, Maribor in Ptuj, Celje in Trbovlje ter Slovenj Gradec in Velenje. Glede stališč županov nekaterih občin, ki se ne strinjajo z ukinjanjem izpitnih centrov, so na agenciji pojasnili, da zmanjšujejo število krajev izven sedeža izpitnih centrov, in sicer s sedanjih deset na tri.
Razlog za spremembe tiči v stroki in predpisih
Razlog za predlagane spremembe temelji v prvi vrsti na stroki in tudi predpisih, ki urejajo področja vozniških izpitov, dodajajo. S spremembo želijo doseči, da bi vsi kandidati za voznike motornih vozil za vsako posamezno kategorijo opravljali vozniški izpit v primerljivem prometnem okolju in na ta način tudi usvojili primerna znanja, spretnosti in obnašanje v prometu, skladno z zahtevami predpisov, ki urejajo področje vozniških izpitov.
Med razlogi tudi racionalizacija
Z nadgradnjo registra voznikov, ki se bo v kratkem začel uporabljati, se bo kandidat priglasil k teoretičnemu in praktičnemu delu vozniškega izpita pri kateri koli upravni enoti. Ob priglasitvi se mu bo tudi določil kraj in čas opravljanja vozniškega izpita. Na izpitnem centru se bo oglasil le za opravljanje vozniškega izpita. Teoretično usposabljanje pa lahko poteka v katerem koli kraju, v katerem ima šola vožnje učilnico, praktično usposabljanje pa je razdeljeno na tri stopnje.
Praksa v krajih z zahtevnejšo infrastrukturo
Na prvi in drugi stopnji se lahko usposabljanje še vedno izvaja v krajih, kjer se po novem izpiti ne bi več opravljali. Zahteve glede usposabljanja na tretji stopnji pa so takšne, da je že danes treba večino usposabljanja izpeljati v krajih z zahtevnejšo prometno infrastrukturo in med drugim izvesti usposabljanje najmanj trikrat, po dve učni uri skupaj, pri čemer mora kandidat pri vsaki izvedbi prevoziti razdaljo do najmanj 40 kilometrov oddaljenega kraja, skupaj pa mora prevoziti najmanj 80 kilometrov.
